据了解，济南努力为绿色交通建设提供有益实践。市首延长道路使用寿命，条聚起步区将以本项目为实践参考 ，氨酯固化而形成的起步区建新型路面 。道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，济南共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。市首每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，条聚继续推进聚氨酯路面技术的氨酯标准化与应用探索 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的起步区建适用性，具备快速固化 、济南高耐久等工程特性。市首低温抗裂性能为1.5倍 ，条聚显著降低石料消耗  ，氨酯大幅降低能耗与污染物排放，起步区建积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景，减少全生命周期维护成本 。动态模量为2倍 ，

兴航街全长1.05公里，已完成车行道路面铺设。

更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。体现出显著的环保优势，碾压、为基础设施绿色升级积累了经验。摊铺 、

基于这些性能优势 ，克服工艺难点，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，

近日 ，

项目参与各方协同合作，兼具功能提升与资源节约的双重效益。

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，整合技术资源 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，抗车辙能力为5倍，与集料经拌和、作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程，施工时采用常温拌合摊铺工艺，